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      首頁

      手機APP界面設計的5個實戰流程

      鶴鶴

      1、交互流程設計

       

        APP的交互流程設計,可以說是像建造房子一樣,要有清楚的平面圖紙才能開始搭建房子。設計交互流程時也應該對應用的功能需求有清晰的把握。設計師應該要清楚了解整個應用界面的跳轉和相關層級的關系。

       

      2、風格定位

       

        整個頁面的風格定位非常重要。圖片分享類應用圖片是最重要到視覺元素,應用的設計風格定位應該要符合視覺的流程,所以要設定好整個頁面的整體色調。

      App各類導航設計適用場景及優劣勢總結

      鶴鶴

      導讀:最近在看一些產品文章時,總會看到一些詞匯(例如:“tabbar”、“抽屜菜單”、“宮格菜單”),開始也不是很能理解,但是結合上下文還是能猜出一二的。之后去搜了一下相關資料,得知這原來屬于App導航設計的范疇,所以就簡單總結了一下常見的App導航設計,跟大家共享。

       

      1.Tab導航

      又稱為“標簽式導航”,分上、下兩種。

      舉例:

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      真正優秀的用戶界面會被無視,而糟糕的設計則迫使用戶注意界面

      藍藍設計的小編

      最后,優秀的隱形設計還需要鼓舞用戶。當界面脫離了用戶的操作步驟,直接將他們引向最終目標,用戶會集中精神在他們的目標上。

      界面應當通過數據和內容的無縫切換,來鼓勵用戶與它建立良好的關系。用戶有時喜歡探索一個界面巧妙的產品,甚至玩得很開心。但更多時候,對他們而言不存在的界面更有鼓舞作用

      UI設計師容易忽略的四個現實

      鶴鶴

      有一些UI設計師,他們從不考慮「這樣設計稿交出去,工程師做不做得出來」的問題,也不愿意去了解什么叫「限制」和「規則」。不注重設計稿能否實現,也不在乎限制和規則,這不是真正意義上的UI設計師。文章總結了四個UI設計師容易忽略的現實問題,看看你中槍了沒。

      1:可行性

      「輪胎為什么不可以做成三角型?三角型比較帥啊!」

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      移動UI設計 | 讓世界動起來!

      鶴鶴

      移動UI設計是手機軟件的人機交互、操作邏輯、界面美觀的整體設計,置身于移動操作系統中人機交互的窗口,設計界面必須基于移動載體的物理特性和軟件的應用特性進行合理的設計,設計師首先應對移動端的系統性能有所了解。移動UI設計一直被業界稱為產品的“臉面”,好的UI設計不僅是讓軟件變得有個性有品味,還要讓軟件的操作變得舒適、簡單、自由,充分體現軟件的定位和特點。

      避免了這些你離UI設計大師就不遠了!

      鶴鶴

      UI設計承諾要堅持,不能辜負它的用戶,你設計的作品不能以追求創新,功能強大為主要的目標,要堅持對用戶的承諾,便利用戶才是你的真正目標,好的UI設計注重人性。

      它不會勸沒錢的人去買不需要的東西,好的UI設計能給漠不關心的人留下深刻的印象。在好的UI設計中,信任是不會被妥協的。

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      如何在設計中充分利用數據

      藍藍設計的小編

      36大數據

      知道了大家關注什么這就是非常棒的信息,但是想象一下他們為什么會關注這些話題,以及對我們又有什么幫助,或者更好的是:如何才能更加滿足他們?

      理解好“為什么”能讓我們為用戶創造更多的參與體驗,從而增加我們的產品或服務的整體價值。

      “不要只在意數據,心里還要有一個特定的目標。”

      如何在設計中充分利用數據


      UI設計之交互設計的方法

      鶴鶴

      長期以來我就有對幾年來交互設計的心得進行總結整理的想法。回到中國來親身體會到不少同行,主要是交互設計師和視覺設計師對于交互設計的困惑,以及其他行業對于交互設計的誤解和濫用。后來我在小范圍內開設了一個關于交互設計的講座;現在把它整理成文,希望與同行切磋,共同進步。

      這篇文章是我幾年來在美國從事交互設計工作的一個經驗總結。當時我們遵循以用戶為中心(User-Centered-Design, 簡稱UCD)的設計原則,每一個項目都是不折不扣的按所有UCD的步驟進行。下面總結的交互設計的方法,是從UCD的過程中提煉出來,也就是說,同樣適用于任何非UCD的設計過程。

      UI設計之交互設計標準流程分析

      鶴鶴

      當產品的用戶體驗要求越來越高時,交互設計師的職責也越來越明晰了。交互設計師除了自身的基本功外,還需要有一個規范的流程,才能夠使工作完整有序。

      交互設計師的自我修養

      鶴鶴

      自九月以來,摩拜單車和OFO讓“共享經濟”概念著實火了一把。摩拜單車一年之內火速搞定三輪融資,OFO在融資規模和速度上也旗鼓相當。要說更看好誰的話,我想我會投摩拜一票,在我看來,摩拜似乎更能靜得下心來打磨他們的產品。相較于OFO單車的倉促面世,摩拜精心打磨的專為“共享”設計的單車顯得有誠意得多。這份堅實的基礎,我想就夠OFO追趕一陣了,更何況其中的踏實基因必定還將助其更穩更好地發展呢。

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